{"id":92539,"date":"2026-06-14T15:06:39","date_gmt":"2026-06-14T13:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/?p=92539"},"modified":"2026-06-16T16:53:53","modified_gmt":"2026-06-16T14:53:53","slug":"brose-aus-nur-noch-eine-frage-der-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/2026\/06\/14\/brose-aus-nur-noch-eine-frage-der-zeit\/","title":{"rendered":"„Brose-Aus“ nur noch eine Frage der Zeit?"},"content":{"rendered":"
\"\"Der aktuelle Standort des Traditionsunternehmens Brose in Wuppertal-Ronsdorf. Den Mietvertrag f\u00fcr das Areal hat Eigent\u00fcmer Knipex nicht verl\u00e4ngert – \u00a9 Siegfried J\u00e4hne<\/span><\/div>\n

Lange Zeit hatte die Konzernleitung in Coburg versichert, auch nach dem Ende der Produktion an einem Entwicklungs- oder Verwaltungsstandort in Wuppertal festhalten zu wollen. Interne Berichte zeigen jedoch, dass sich Brose und Knipex nicht auf eine Verl\u00e4ngerung des laufenden Mietvertrages einigen konnten.<\/p>\n

\u00dcber 100 Arbeitspl\u00e4tze in Gefahr<\/h4>\n

Es gilt jetzt schnell in geografischer N\u00e4he zeitnah als Alternative eine geeignete Immobilie zum Betreiben einzelner Testmaschinen und Schlie\u00dfsysteme zu finden. Dringend gesucht werden 1.500 qm B\u00fcrofl\u00e4che sowie 2.200 qm Platz f\u00fcr die Maschinen. Die Produkt-Fertigung vor Ort wurde bereits vor l\u00e4ngerem eingestellt, und das eigentliche Fundament des Standorts wackelt gewaltig, mehr als 100 Mitarbeiter bangen um ihren Arbeitsplatz<\/p>\n

Feste Gr\u00f6\u00dfe in der Automobilindustrie<\/h4>\n

Die Geschichte des Wuppertaler Brose-Standorts zeigt am Beispiel des Zulieferers exemplarisch den dramatischen Niedergang der deutschen Automobilindustrie. Sie zeigt auch, wie aus einer kleinen bergischen Fabrik f\u00fcr Fahrzeugbeschl\u00e4ge durch \u00dcbernahmen und Transformationen schlie\u00dflich ein High-Tech-Standort eines globalen Automobilzulieferers wurde.<\/p>\n

Die \u00c4ra von \u201eBoMoRo\u201c (Bocklenberg & Motte Ronsdorf, 1904\u20131994) begann einst in Ronsdorf mit der Herstellung von Fahrzeugschl\u00f6ssern und -beschl\u00e4gen. Schnell entwickelte sich das Unternehmen zu einer festen Gr\u00f6\u00dfe in der Automobilindustrie. In den 1990er Jahren ver\u00e4nderten sich die Anforderungen der Automobilhersteller rasant. Reine Mechanik reichte nicht mehr aus. Schl\u00f6sser und Schlie\u00dfsysteme mussten elektrifiziert und in die Steuerungselektronik des Autos integriert werden (Stichwort: Zentralverriegelung). 1995 \u00fcbernahm die Robert Bosch GmbH das Ronsdorfer Traditionsunternehmen komplett.<\/p>\n

\"\"Noch wehen die Fahnen am Wuppertaler Brose-Standort in Ronsdorf – \u00a9 Siegfriede J\u00e4hne<\/span><\/div>\n

Zu Beginn des neuen Jahrtausends ordnete Bosch seine Sparten neu und trennte sich von der gesamten Schlie\u00dfsystem-Gruppe. 2002 kaufte die familieneigene Brose-Gruppe (Hauptsitz in Coburg) die Sparte von Bosch auf. Damit ging auch das Wuppertaler Werk in den Besitz von Brose \u00fcber und firmierte fortan unter \u201eBrose Schlie\u00dfsysteme\u201c.<\/p>\n

Von \u201eBoMoRo\u201c zu Bosch und Brose<\/h4>\n

Vom Schloss zur Mechatronik: Die rund 120-j\u00e4hrige Kette von Bocklenberg & Motte \u00fcber Bosch zu Brose spiegelt den Wandel der Geschichte des Automobils wider, aus dem rein mechanischen T\u00fcrgriff von 1904 wurde \u00fcber die Jahrzehnte ein hochkomplexes, elektronisch vernetztes Seitent\u00fcrschloss. Broses Firmengeschichte ist aus Wuppertaler Sicht mit einem besonderen Detail am Rande interessant, weil es hier ein gewisser Max Brose war, der in Berlin 1908 parallel ein Handelsgesch\u00e4ft f\u00fcr Automobilzubeh\u00f6r er\u00f6ffnete, das damals auch Generalvertreter des Karosseriebau-Unternehmens seines Vaters im Tal der Wupper war.<\/p>\n

BoMoRo expandierte unaufh\u00f6rlich und errichtete 1989 sein Werk 2 in dem modernen Gewerbegebiet an der Ronsdorfer Otto-Hahn-Stra\u00dfe. 2002 dann, schon in der Brose-Ara, der komplette Umzug innerhalb Ronsdorfs. Das alte, verschachtelte \u201eBoMoRo-Werk\u201c an der Stra\u00dfe „Sch\u00f6ne Aussicht“ platzte aus allen N\u00e4hten und entsprach nicht mehr modernen Produktionsstandards.<\/p>\n

Inzwischen hat die Krise in der deutschen Automobilindustrie auch vor der Brose-Gruppe mit Stammsitz in Bamberg nicht Halt gemacht. Zwar lag der Umsatz 2024 trotz Verlust von rund 53 Millionen Euro wegen fehlender Auslastung der Produktion und steigenden Kosten noch bei 7,7 Milliarden Euro, aber der Abbau von rund 700 Stellen waren die drastische Folge. Trotz sinkender Ums\u00e4tze hatte das Familienunternehmen im Jahr 2025 mit einem Jahres\u00fcberschuss von 21 Millionen Euro dann wieder ein positives Ergebnis.<\/p>\n

\"\"In der Stra\u00dfe „Sch\u00f6ne Aussicht“ hatte einst der Brose-Vorg\u00e4nger Kette von Bocklenberg & Motte seinen Firmensitz – \u00a9 Siegfried J\u00e4hne<\/span><\/div>\n

Brose plant Einstieg in den Raumfahrt-und Satellitensektor<\/h4>\n

Die Brose-Unternehmensgruppe besitzt heute noch 76 Standorte, die sich \u00fcber 25 L\u00e4nder verteilen. Insgesamt besch\u00e4ftigt das Familienunternehmen rund 33.000 Mitarbeitende. Die zuletzt geplante Schlie\u00dfung des Werks W\u00fcrzburg (1.380 Besch\u00e4ftige bangten um ihren Arbeitsplatz) war auch deshalb vom Tisch, weil dass Familienunternehmen inzwischen umstrukturierte und mit Unterst\u00fctzung der Bayerischen Regierung bei langfristigen Arbeitsplatzgarantien den Einstieg in den Raumfahrt-und Satellitensektor plant.<\/p>\n

Nicht absehbar ist indessen, welche Auswirkungen diese neue Entwicklung auch f\u00fcr den Ronsdorfer Standort hat oder besser, welche Optionen sich hier ergeben k\u00f6nnten. Die Mitarbeiter am Standort Wuppertal fragen sich, warum in Wuppertal nicht m\u00f6glich sein sollte, was etwa in W\u00fcrzburg passierte, eine Rettung durch die Hintert\u00fcr? Zumal es im Bergischen Land eigentlich \u201enur\u201c um geeignete Gewerbe- und B\u00fcrofl\u00e4chen geht. Ein Problem, das bei erheblichen Leerst\u00e4nden in Wuppertal – man spricht da von 5,5 Prozent der gesamten Mietfl\u00e4chen – l\u00f6sbar sein m\u00fcsste. Hier ist \u00a0jetzt – nat\u00fcrlich neben der Brose-Firmenleitung selbst – auch die regionale Wirtschaftspolitik gefordert. Denn ein elementares \u00a0St\u00fcck Wuppertaler Industriegeschichte mit Jahrzehnte langer gro\u00dfer Tradition darf nicht einfach endg\u00fcltig in den Geschichtsb\u00fcchern verschwinden – es war einmal…!<\/p>\n

Text: Siegfried J\u00e4hne<\/b><\/p>\n

\"\"Hinweisschilder am Automtive-Unternehmen Brose an der Otto-Hahn-Stra\u00dfe in Ronsdorf – \u00a9 Siegfried J\u00e4hne<\/span><\/div>\n

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Einem faszinierenden St\u00fcck Wuppertaler Industriegeschichte droht das endg\u00fcltige \u201eAus\u201c. Die Situation der Firma Brose am Standort Wuppertal-Ronsdorf ist derzeit extrem angespannt, weil der Mietvertrag mit dem Cronenberger Werkzeughersteller Knipex Ende 2027 ausl\u00e4uft und nicht mehr verl\u00e4ngert wurde. Jetzt sucht man in der Region unter erheblichem Zeitdruck nach neuen R\u00e4umlichkeiten, bisher vergeblich.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-92539","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wirtschaft"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-06-23 18:24:45","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92539"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92565,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92539\/revisions\/92565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}