{"id":35318,"date":"2021-04-29T11:02:59","date_gmt":"2021-04-29T09:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/?p=35318"},"modified":"2021-04-29T11:02:59","modified_gmt":"2021-04-29T09:02:59","slug":"neues-buch-ein-plaedoyer-fuer-gerechte-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/2021\/04\/29\/neues-buch-ein-plaedoyer-fuer-gerechte-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Neues Buch: Ein Pl\u00e4doyer f\u00fcr gerechte Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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\"\"Das Cover des neuen Buches „Nachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle“ – \u00a9 oekom-Verlag<\/span><\/div>\n

St\u00e4dte wie Kopenhagen, Paris, Oslo oder Freiburg machen es aus Sicht der Autoren bereits vor: Sie planen eine moderne und zukunftsgerichtete Mobilit\u00e4t, die den Menschen gerecht wird und setzen sie konsequent um. Aber wie l\u00e4sst sich das Verkehrssystem sozial- \u00f6kologisch und gleichzeitig fair f\u00fcr alle umgestalten?<\/p>\n

Das Autorenteam des neuen Buchs \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle\u201c ist sich einig: Vor allem der \u00f6ffentliche Nah- und Fernverkehr, Sharing-Systeme sowie der Rad- und Fu\u00dfverkehr m\u00fcssen massiv ausgebaut und gef\u00f6rdert werden. Wenn dadurch weniger Menschen auf das Auto angewiesen sind, lie\u00dfe sich der Autoverkehr halbieren.<\/p>\n

Es wird immer enger auf den Stra\u00dfen: T\u00e4glich sind Millionen Menschen alleine im Auto unterwegs. Daf\u00fcr w\u00fcrden Stra\u00dfen massiv ausgebaut, \u00f6ffentliche R\u00e4ume als Parkpl\u00e4tze genutzt und immer mehr Naturfl\u00e4chen zerst\u00f6rt.<\/p>\n

Der \u00f6ffentliche Personennahverkehr (\u00d6PNV), der Bahnverkehr, Sharing-Systeme sowie der Rad- und Fu\u00dfverkehr w\u00fcrden zwar gef\u00f6rdert, durch die Privilegierung des Autos aber immer wieder ausgebremst. F\u00fcr 20 Prozent der deutschen Haushalte ohne Auto w\u00fcrde so bezahlbare und attraktive Mobilit\u00e4tsoptionen fehlen \u2013 gerade die \u00e4rmeren Haushalte seien diesen Belastungen besonders ausgesetzt. Das Verkehrssystem m\u00fcsse sich also dringend \u00e4ndern.<\/p>\n

Um die Pariser Klimaziele zu erreichen, muss auch der Verkehr seine CO2-Emissionen auf Null bringen. Jedoch verharren diese seit 30 Jahren auf unver\u00e4ndert hohem Niveau. H\u00f6chste Zeit f\u00fcr eine l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Verkehrswende, bei der Klimaschutz und Lebensqualit\u00e4t im Vordergrund stehen, betont das Autorenteam \u2013 darunter Prof. Dr. Peter Hennicke, Prof. Dr.-Ing. Oscar Reutter, Thorsten Koska, Jana Rasch und Dieter Seifried \u2013 des Buchs \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle\u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Doch wie l\u00e4sst sich Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle gerecht und fair gestalten? Notwendig sei daf\u00fcr eine radikale sozial-\u00f6kologische Transformation des Verkehrssystems, macht das Autorenteam deutlich. \u201eZiel muss es sein, nachhaltige Mobilit\u00e4t durch umweltvertr\u00e4gliche Verkehrsformen zu sichern und einen fairen Zugang zu Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle zu schaffen. Dies ist nicht nur m\u00f6glich, sondern bietet auch die Chance die H\u00e4lfte der Autoflotte \u00fcberfl\u00fcssig zu machen\u201c, sagt Prof. Dr. Peter Hennicke, Senior Advisor am Wuppertal Institut.<\/p>\n

Erreichen lie\u00dfe sich dies durch eine engagiertere und integrierte Verkehrspolitik von Bund und Europ\u00e4ischer Union, die Ma\u00dfnahmen auf kommunaler Ebene st\u00fctzt und eine nachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle in Stadt und Land bef\u00f6rdert.<\/p>\n

\u201eEine wirkliche Verkehrswende mit dichtem Bahnnetz und modernen Mobilit\u00e4tsdienstleistungen schafft neue, nachhaltige Gesch\u00e4ftsfelder und Arbeitspl\u00e4tze. Digitalisierung hilft dabei, diese Potenziale zu erschlie\u00dfen\u201c, erg\u00e4nzt Thorsten Koska, Mitautor des Buchs und Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilit\u00e4t und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut. Die verbleibenden Autos m\u00fcssten effizienter und kleiner sein und mit erneuerbarem Strom angetrieben werden. Sharing-Systeme schaffen Flexibilit\u00e4t und erm\u00f6glichen es, die gleiche Mobilit\u00e4t mit weniger Autos bereitzustellen.<\/p>\n

Die riesigen Ma\u00dfnahmenprogramme, die in der Corona-Pandemie auf den Weg gebracht werden, bieten enorme Gestaltungschancen f\u00fcr eine faire und klimagerechte Verkehrswende. Die hiermit gesetzten Impulse m\u00fcssen aber konsequent fortgesetzt werden, um eine nachhaltige Wirkung erzeugen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Prof. Dr.-Ing. Oscar Reutter, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilit\u00e4t und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut, ist sich sicher: \u201eDie Vielfalt und das Engagement der verkehrspolitischen Initiativen auf kommunaler Eben und die in immer mehr St\u00e4dten erzielten konkreten Erfolge sind Hoffnungszeichen, dass die \u00fcber Jahre verschleppte Verkehrswende jetzt tats\u00e4chlich umgesetzt werden kann.\u201c<\/p>\n

Weitere Informationen:<\/strong><\/p>\n

Buchbestellung und Leseprobe: Nachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle<\/p>\n

https:\/\/www.oekom.de\/buch\/nachhaltige-mobilitaet-fuer-alle-9783962382797<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle\u201c – das neue Buch des Wuppertal Instituts und der Beratungsfirma B\u00fcro \u00d6-quadrat\u00a0erscheint im oekom-Verlag und ist ab 06. Mai \u00a0im Handel erh\u00e4ltlich. F\u00fcr die Autoren ist das Leitbild der autogerechten Stadt ist l\u00e4ngst \u00fcberholt. Dabei m\u00fcssten Klimaschutz und Lebensqualit\u00e4t im Vordergrund stehen statt eine fortgesetzte Bevorzugung zunehmend hochger\u00fcsteter Autoflotten, die f\u00fcr Millionen Menschen ohne Auto Belastungen und Mobilit\u00e4tsnachteile bedeuten w\u00fcrden.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-35318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wissen"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-01 18:36:52","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35318"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35321,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35318\/revisions\/35321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-stadtzeitung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}